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威马汽车怎么样 威马汽车价格及图片

威马汽车质量怎么样?值得购买么?

威马汽车质量很不错,值得购买。
威马EX5是威马汽车全球首款量产车,威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。
威马EX5尾部造型较为饱满,贯穿式尾灯采用LED光源,极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识。
威马EX5内饰设计较为简洁,中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性,威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。此外,威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表、及i-control操作板。
动力方面,新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机,相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面,官方公布其续航里程可以达到600公里,综合工况下续航里程超过450公里。
威马EX5定位紧凑型SUV,车身尺寸为4585*1835*1672毫米,轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅,为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。...

威马汽车怎么样?

威马汽车很不错的。

威马汽车质量很好,它的性价比很高,外观也很帅气,特别是威马EX5这一款,空间大,动力足,非常值得购买。

威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV,围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计,实现了低于0.3Cd的极低风阻。另外,威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机,在动力上超越上汽荣威ERX5。

威马EX5高配车型还配备智能车窗交互功能,根据预告图可以看出这项功能基于威马“Super ID系统”,可以在用户上车前识别车主身份,并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息,并同步开启隐藏式车门把手。

威马EX5前脸采用了电动汽车普遍采用的封闭式格栅设计,充电盖上设有威马汽车Logo,可以显示电量信息,具有一定的科技感。大灯组造型较为平庸,L型日间行车灯带点亮后非常醒目。此外,新车前保险杠还设有前雷达、前摄像头以及毫米波雷达,为智能辅助驾驶打下了良好的基础。

威马EX5定位紧凑型SUV,车身尺寸为4585*1835*1672毫米,轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅,为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。

威马EX5尾部造型较为饱满,贯穿式尾灯采用LED光源,极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识,据官方介绍E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。

今天“提莫小君”就为大家讲一下威马汽车

威马汽车EX5的量产车型已经出来了,预计今年第一季度就要上市了,至于威马汽车到底怎么样,我想说,还是等上市之后再做评价吧,现在即便说的再好,也不具说服力,毕竟车型还没有正式上市,我们现在提供的,只是作为准消费者的一种参考。

威马汽车先期上市的车型,是一台命名EX5的紧凑型纯电动SUV,新车具有两大卖点,第一是新车预售价,该车定位补贴前20万区间,参考目前国/地补贴政策,该车最终拿到手价格或许在15万左右,这个价格作为一款纯电动智能汽车来说,还算比较良心的了,也符合目前中国的国情,可以看出威马首款产品走的亲民路线。

第二大卖点,则是威马EX5的续航能力,我们都知道,对于一款纯电动汽车,续航里程是人们关注的重要参数之一,它不同于插电混合动力系统的新能源车型,没电的情况下还可以靠燃油支撑,所以,对于纯电动新能源,续航里程当然是越大越好,目前市场上最常见的,一般在300-350之间,甚至有些只能做到100-200之间,而威马的这台EX5,最大续航里程达到了600公里,即工况下也可达450公里,这是威马发布该车之前,历经了严寒、酷暑等多种因素,超过200万公里的实际测试。

如果单从这两点看,这台车的竞争力还是非常不错的,价位亲民,续航能力强,都是它的优势,加上创始人沈晖在汽车界的影响力,让其在汽车制造业领域有先天优势,威马EX5由70%的汽车行业,加30%互联网行业人才集成,这些人均有着乘用车制造的基础,这样背景下的企业,制造出的产品我个人认为还是比较放心的。

当然,还是那句话,现在说什么都太早了,我们还是期待新车早一天上市,也期待会有更好的表现,毕竟,无论传统汽车,还是目前大趋势下的新能源汽车,我国相比西方国家起步都比较晚,威马作为新兴的自主品牌之一,我们都该给予支持和鼓励,也希望有更多的新兴新能源品牌,来捍卫中国新能源制造业。

感谢大家的观看,希望大家喜欢

今天“提莫小君”就为大家讲一下威马汽车

威马汽车EX5的量产车型已经出来了,预计今年第一季度就要上市了,至于威马汽车到底怎么样,我想说,还是等上市之后再做评价吧,现在即便说的再好,也不具说服力,毕竟车型还没有正式上市,我们现在提供的,只是作为准消费者的一种参考。

威马汽车先期上市的车型,是一台命名EX5的紧凑型纯电动SUV,新车具有两大卖点,第一是新车预售价,该车定位补贴前20万区间,参考目前国/地补贴政策,该车最终拿到手价格或许在15万左右,这个价格作为一款纯电动智能汽车来说,还算比较良心的了,也符合目前中国的国情,可以看出威马首款产品走的亲民路线。

第二大卖点,则是威马EX5的续航能力,我们都知道,对于一款纯电动汽车,续航里程是人们关注的重要参数之一,它不同于插电混合动力系统的新能源车型,没电的情况下还可以靠燃油支撑,所以,对于纯电动新能源,续航里程当然是越大越好,目前市场上最常见的,一般在300-350之间,甚至有些只能做到100-200之间,而威马的这台EX5,最大续航里程达到了600公里,即工况下也可达450公里,这是威马发布该车之前,历经了严寒、酷暑等多种因素,超过200万公里的实际测试。

如果单从这两点看,这台车的竞争力还是非常不错的,价位亲民,续航能力强,都是它的优势,加上创始人沈晖在汽车界的影响力,让其在汽车制造业领域有先天优势,威马EX5由70%的汽车行业,加30%互联网行业人才集成,这些人均有着乘用车制造的基础,这样背景下的企业,制造出的产品我个人认为还是比较放心的。

当然,还是那句话,现在说什么都太早了,我们还是期待新车早一天上市,也期待会有更好的表现,毕竟,无论传统汽车,还是目前大趋势下的新能源汽车,我国相比西方国家起步都比较晚,威马作为新兴的自主品牌之一,我们都该给予支持和鼓励,也希望有更多的新兴新能源品牌,来捍卫中国新能源制造业。

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威马汽车怎么样?有什么款型推荐?

威马汽车,国内量产比较早的新能源汽车生产厂家,是2012年开始着手,2015年正式成立的系能源汽车整车厂,技术上可以说是国产的汽车技术,核心系统(三电)都是自己,电池芯主要是从谷神电池购买,从宁德时代(国内电池芯主要厂家)也购买一部分,自己的BMS技术,整体来说技术水平还是可以的。而汽车的各项参数上看,威马汽车确实是个不错的选择。

整车续航能力600km,这个数据基本上和跨国车厂特斯拉比也不会输多少,而和北汽新能源,比亚迪等比较更是很有优势,甚至可以比肩燃油车;而百码加速度时间是8.1秒,电动车的及速度本来就要比燃油车快很多,这个时间上不算是有很大的优势,但是慢一点的加速度很省电一点。

当前量产的车型只有EX5系列,其中车型EX5-300,EX5-400,EX5-500和EX5 PRO-300,EX5 PRO-400五个车型,价格真心都不贵,补贴后价格都在9-18万不等,这样的定价基本上符合当前国产suv的价格标准,是很有诱惑力的。

随着技术进步和国内汽车整车厂的发展和配套的供应商和电子零部件水平发展,我们国产车一定会有很大的突破,当前市场上,由于欧美和日本汽车工业发展的比较早,我们国家几个不错的汽车整机厂当前发展的速度不错但是没有长时间的技术积累且操之过急,出现了长安或者东风这样的没有优势亮点而销量下降的情况,而在新能源领域,单价起步上拉开的差距不大,所以能好好发展的话相信威成为一个不错的汽车厂家。

作为国内知名新能源汽车品牌,在技术研发实力上还是不错的。如果想要入手一款新能源汽车倒是不错的选择。

如果要推荐的话,那首推的肯定是他家旗下的EX5。这款车作为一辆电动suv,电池的和电机方面都表现不错,安全性能储电能高于国际通用标准,完全不用担心使用过程一些小意外影响。电机采用自主研发的集成动力装置,在测试使用上表现完美。

而且这款车的电机效率也是走在世界前端的,整车的能量利用率高。绝不会出现半路突然没电的情况。最重要的在人工智能化上,这款车也是让人惊喜,支持人脸识别,车窗投影等超级酷炫功能。

在驾驶过程中,还可以和驾驶人产生有效的交互沟通。开车不孤单大概说的就是这种了吧。所以,作为一辆电动SUV,表现可以说很棒了。

威马汽车是一个汽车行业的新秀,一个致力于研发智能电动汽车以及智能出行服务的汽车厂商。威马于2019年3月8号完成30亿的融资,资金规模可谓强大。从威马的定位我们可以看出这是一家布局远大,预谋在未来智能出行发力的一家很有潜力的车厂。

威马汽车自2015年成立至今,仅推出一款量产车型,即威马EX5,威马EX5是一款纯电动的智能SUV,市区环境下续航可以达到450km,在同类车型中也是一个很高的数值了,下面我们来看看这款车型的具体配置。

外观方面:威马EX5前脸与大部分新能源汽车一样,都没有设计进气格栅,不过与其他车型不同的是威马EX5采用了简洁明朗的线条,科技感并不是很强,同时前脸大灯也没有太大的亮点,没有给人一种惊艳的未来感,前脸中间的logo采用了呼吸灯设计,在充电时还能作为电量显示灯,logo下方附有快充接口,从30%冲到满电只需不到一个小时的时间。

内饰方面:威马EX5的内饰同样也是采用了简洁的设计,对称式的内饰设计让强迫症看起来极其舒适,在中控台等多个地方都使用了皮质材料进行包裹,使车身看起来高档典雅。作为一款智能汽车,中控台自然是配备了大块显示屏了,威马的这块12.8英寸显示屏可以作为智能平板使用,而且流量还永久免费使用。

动力方面:威马EX5搭载的电机最大功率高达160kW,最大扭矩315N·m,看这个参数就知道这台车动力注定不凡,性能直逼传统2.0T燃油发动机,而且在运动模式下,威马EX5加速感非常明显,推背感简直不要太爽!不过随之而来的电机耗电量也会加大,所以运动模式最好是用于超车或者高速路行驶使用。

目前威马EX5的补贴后售价在12万9到20万9之间,对比其他车型,威马EX5性价比还是不错的,如果对电动汽车性能或续航有追求的车主,不妨考虑下这款威马EX5吧。

威马汽车虽然相比国内其他品牌的汽车上市时间短,但是与其他新能源汽车制造商相比,威马汽车还是很不错的。

威马汽车通过平台化的设计,解决了人们对电动汽车的一些担忧,它在动力系统,车身结构,电池安全以及驾控舒适等都有不错的成绩。

在价格上,威马首推的车型EX5,在政策补贴之后,拿到手的售价差不多在15万左右,作为一款全电动的汽车,这个价位相当亲民,打破了新能源汽车售价高的局面,也让我们感受到电动汽车的魅力。

威马汽车值得推荐的当然就是它首推的这款EX5,不仅因为它的亲民价格,还有一点它的续航能力,相比其他全电动汽车的续航能力,威马的这台EX5,最大续航里程达到了600公里,相信这是购买电动汽车的人最吸引他们的特点了。当然威马汽车也推出好多款其他车型,外观上都很帅气。

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威马汽车怎么样?

今天“提莫小君”就为大家讲一下威马汽车

威马汽车EX5的量产车型已经出来了,预计今年第一季度就要上市了,至于威马汽车到底怎么样,我想说,还是等上市之后再做评价吧,现在即便说的再好,也不具说服力,毕竟车型还没有正式上市,我们现在提供的,只是作为准消费者的一种参考。

威马汽车先期上市的车型,是一台命名EX5的紧凑型纯电动SUV,新车具有两大卖点,第一是新车预售价,该车定位补贴前20万区间,参考目前国/地补贴政策,该车最终拿到手价格或许在15万左右,这个价格作为一款纯电动智能汽车来说,还算比较良心的了,也符合目前中国的国情,可以看出威马首款产品走的亲民路线。

第二大卖点,则是威马EX5的续航能力,我们都知道,对于一款纯电动汽车,续航里程是人们关注的重要参数之一,它不同于插电混合动力系统的新能源车型,没电的情况下还可以靠燃油支撑,所以,对于纯电动新能源,续航里程当然是越大越好,目前市场上最常见的,一般在300-350之间,甚至有些只能做到100-200之间,而威马的这台EX5,最大续航里程达到了600公里,即工况下也可达450公里,这是威马发布该车之前,历经了严寒、酷暑等多种因素,超过200万公里的实际测试。

如果单从这两点看,这台车的竞争力还是非常不错的,价位亲民,续航能力强,都是它的优势,加上创始人沈晖在汽车界的影响力,让其在汽车制造业领域有先天优势,威马EX5由70%的汽车行业,加30%互联网行业人才集成,这些人均有着乘用车制造的基础,这样背景下的企业,制造出的产品我个人认为还是比较放心的。

当然,还是那句话,现在说什么都太早了,我们还是期待新车早一天上市,也期待会有更好的表现,毕竟,无论传统汽车,还是目前大趋势下的新能源汽车,我国相比西方国家起步都比较晚,威马作为新兴的自主品牌之一,我们都该给予支持和鼓励,也希望有更多的新兴新能源品牌,来捍卫中国新能源制造业。

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威马汽车终于上市,1万订单一抢而空,一打听,售价太亲民

今天“提莫小君”就为大家讲一下威马汽车

威马汽车EX5的量产车型已经出来了,预计今年第一季度就要上市了,至于威马汽车到底怎么样,我想说,还是等上市之后再做评价吧,现在即便说的再好,也不具说服力,毕竟车型还没有正式上市,我们现在提供的,只是作为准消费者的一种参考。

威马汽车先期上市的车型,是一台命名EX5的紧凑型纯电动SUV,新车具有两大卖点,第一是新车预售价,该车定位补贴前20万区间,参考目前国/地补贴政策,该车最终拿到手价格或许在15万左右,这个价格作为一款纯电动智能汽车来说,还算比较良心的了,也符合目前中国的国情,可以看出威马首款产品走的亲民路线。

第二大卖点,则是威马EX5的续航能力,我们都知道,对于一款纯电动汽车,续航里程是人们关注的重要参数之一,它不同于插电混合动力系统的新能源车型,没电的情况下还可以靠燃油支撑,所以,对于纯电动新能源,续航里程当然是越大越好,目前市场上最常见的,一般在300-350之间,甚至有些只能做到100-200之间,而威马的这台EX5,最大续航里程达到了600公里,即工况下也可达450公里,这是威马发布该车之前,历经了严寒、酷暑等多种因素,超过200万公里的实际测试。

如果单从这两点看,这台车的竞争力还是非常不错的,价位亲民,续航能力强,都是它的优势,加上创始人沈晖在汽车界的影响力,让其在汽车制造业领域有先天优势,威马EX5由70%的汽车行业,加30%互联网行业人才集成,这些人均有着乘用车制造的基础,这样背景下的企业,制造出的产品我个人认为还是比较放心的。

当然,还是那句话,现在说什么都太早了,我们还是期待新车早一天上市,也期待会有更好的表现,毕竟,无论传统汽车,还是目前大趋势下的新能源汽车,我国相比西方国家起步都比较晚,威马作为新兴的自主品牌之一,我们都该给予支持和鼓励,也希望有更多的新兴新能源品牌,来捍卫中国新能源制造业。

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一家买二辆威马的“砂锅”(傻哥)
很早就关注新能源了。
我的女儿尤其关注环保。
去年女儿回国后,需要买一辆新车,直接就奔着新能源去了。
车展上,见到威马,第一次听说的名字,看了看创始人沈晖的个人简介,看了看宣传材料,感觉这就是我们想要的理念!当场就交了意向金,几天就交了定金,然后十月份就把EX5—400车子开回家了。
尽管续航里程虚的很,但自以为电动车都是这个样子的,也就不去在意了。
今年,我们想把家里的汽油车淘汰掉,决定再买一辆新能源。
青岛体验店的服务大使周成美女士,动员我再买一辆威马,她说,威马在进步中。
女儿也是这样的观点,相信威马的理念,相信威马的努力,伴随着威马的成长,我们就挺威马吧!
因此,我们在今年五月又入了一辆威马EX6—400。为了进一步挺威马,我们买的是威马直购电池租赁型,想着二年后威马有更新的车型,再换一辆威马。
使用过程中,我发现,我有点傻。我发现威马的那些宣传和理念,是骗我的。
1、EX5-400,电池续航里程远远达不到400,即使不用空调,不跑高速,也只有300,用空调跑高速,连二百也困难。EX6-400,情况稍好,毕竟新了半年。
2、充满电,始终显示100%充满,永远不会显示只充80%以下就充不进去了,因此,永远不需要给你换电池。感觉不一样的,只有开车人的体验:电越来越虚了。
3、后台数据经常发生错误。上个月,我的EX6的手机威马智行与车辆数据不同步,电话客服后,客服让技术人员回复我,又是刷新,又是卸载重装,又是转换网络,结果让我忙了好几天,最后告诉我说是后台的问题,修复好了,让我重试,果然是后台问题。
4、可恨的是,就在上月,我按照车辆计数器计算的里程,刚刚达到1500公里的时候,就让车子休息了。但九月2日发给我的账单,说我上月里程超过1550公里了,所以要多扣罚款600元。我高度怀疑经常出毛病的后台数据的可靠性。
5、这月五天前,我的APP又与车辆数据不同步了。威马又来了这一套,让我重新下载,更新等等,又想消费我的时间,放屁都没有点味道!
6、我推荐了好几个人购买威马,但我从来不会去登记以便获得奖励,因为我感觉分享一个好的东西是我的品德,不应该要什么奖励。但我从今以后,不会说威马的好话了。我会说,你们也可以了解一下小鹏,理想,恒驰等等,特斯拉也差不多的价位,都可以考虑。
7、去年923威马EX5-400路边自燃,到现在没有找到原因。当时的媒体说会进一步关住自燃原因的调查结果,并跟踪报道,可能过后就被遗忘了。
我还是希望,国产汽车,能够真诚的为国人服务,好好学习一下特斯拉的服务。
我相信,国产汽车,一定会赶超特斯拉。当然,赶超者不会是威马。

我是威马EX5 400 创新版车主,今年2月份多提的车,参加了FP活动,价格很优惠,全部办完15万多点,小面是简单对威马EX5的总结,仅供参考

外观:耐看型吧,有人觉得好看,有人觉得难看,审美观不一样不过多评价,各人觉得是耐看型!

空间:空间表现在同级别紧凑型SUV里面比较亮眼,这也是当时选择威马的原因之一,后排地板全平,头部空间和腿部空间都不错,驾驶位坐姿会高一些,一点需要适应一下,后备箱空间可以放三个行李箱没问题!

动力:ECO模式相当于2.0L,SPORT模式相当于2.0T,纯电动汽车加速很线性,毫无顿挫感,起步超车无压力,开习惯纯电动汽车的话你会把燃油车打入冷宫的!

操控:SUV操控性先天就不强,只能说还可以接受吧,本就是家用suv,方向盘比较轻,凑里吧和吧!

耗电:市区15左右,高速17左右,前提是别地板油,频繁的急加速减速耗电量会飙升,没办法,电车都这样,可以想想一下小电驴,同样的道理!

舒适型:虽然是真皮座椅但感觉有点硬,一般般吧,比不过日产大沙发,也就中规中矩吧,悬挂风格和欧洲车比较像,很紧凑浑然一体,但个人感觉稍微有点硬!

内饰:这是值得表扬的点,秒杀同级别很多传统车企的电动车好吧,做工用料都不错,科技感十足,横屏看电影,终身免流量,爽歪歪,就是大面积钢琴烤漆容易留指纹,需要后期贴膜!

续航:最重要的一点,个人也不是第一次买新能源纯电动汽车了,所以对续航这东西多少知道点其中的猫腻,在所有纯电动汽车的NEDC续航的情况下打8折,基本就妥当了,本人曾实测10℃的情况下我的车续航在340,有图有真相,车之家也发过贴,认证车主,温度高的话肯定还有所增加,前提是不开空调,不暴力驾驶,当然有有人开到400+,那都是黄金右脚,但刻意的去省电我觉得就没意思了!

性价比:这一点毋庸置疑,我琢磨着估计大批用户都是看中这一点吧,威马的定位确实不错,成功的抓住了消费者心里,同价位目前来说我还真找不到比威马性价比更高的车了!如果喜欢可以自己去试驾体验,买车和买鞋一样,合不合适一上脚就知道了。

威马汽车很不错的。

威马汽车质量很好,它的性价比很高,外观也很帅气,特别是威马EX5这一款,空间大,动力足,非常值得购买。

威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV,围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计,实现了低于0.3Cd的极低风阻。另外,威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机,在动力上超越上汽荣威ERX5。

威马EX5高配车型还配备智能车窗交互功能,根据预告图可以看出这项功能基于威马“Super ID系统”,可以在用户上车前识别车主身份,并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息,并同步开启隐藏式车门把手。

威马EX5前脸采用了电动汽车普遍采用的封闭式格栅设计,充电盖上设有威马汽车Logo,可以显示电量信息,具有一定的科技感。大灯组造型较为平庸,L型日间行车灯带点亮后非常醒目。此外,新车前保险杠还设有前雷达、前摄像头以及毫米波雷达,为智能辅助驾驶打下了良好的基础。

威马EX5定位紧凑型SUV,车身尺寸为4585*1835*1672毫米,轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅,为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。

威马EX5尾部造型较为饱满,贯穿式尾灯采用LED光源,极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识,据官方介绍E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。

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威马汽车外地人在北京可以买吗?

你好,外地人也可以购买威马汽车的,不影响,向我的回答对你有帮助...